宁德时代、比亚迪市占率合计下滑超5个百分点，二、三线厂商追势迅猛 | 动力电池月度排名⑫
10月14日，中国汽车动力电池产业创新联盟(下称动力电池创新联盟)公布最新数据显示，今年前三季度，国内动力和其他电池累计产量为1121.9 GWh，累计同比增长51.4%；累计销量达1067.2GWh，累计同比增长55.8%。
磷酸铁锂
10月13日，6款新车亮相，最便宜的插混MPV要来了
10月13日，6款新车亮相，其中包括五菱星光730、极狐阿尔法T5增程版、埃安i60、东风纳米01、东风奕派008五座版以及奇瑞风云T11。
11.98万元起！福田新款大将军EV全新上市！
在当下的用车场景中，“充电比用油省钱” 已是共识，但纯电皮卡领域起步稍晚，售价还普遍偏高，销量主要依赖B端企事业单位采购。而市场中，大量商用用户正期待一款“价格亲民、载货实用”的纯电皮卡，既想跟上环保省钱的潮流，又需要满足拉货的核心需求。
锂电池出口管制！新能源板块尽快减仓
2025年10月9日，商务部、海关总署联合发布2025年第58号公告，依据《中华人民共和国出口管制法》《对外贸易法》等法律法规，对锂电池及相关物项实施出口管制，政策将于2025年11月8日正式生效，过渡期约30天123。此次管制并非全面禁止出口，而是通过许可证
小鹏G6增程版申报图 搭载1.5T增程混动/新增两款轮毂
10月9日，在最新一期工信部新车申报目录中，我们看到了小鹏G6（查成交价|车型详解）增程版申报图，新车延续现款纯电车型设计，车身长度增加13mm，搭载1.5T增程混动系统，其中电动机最大功率218千瓦，匹配磷酸铁锂电池组。作为参考，小鹏G6纯电版售价区间为17
小鹏 P7+/G6 增程车型完成申报，搭载东安动力 1.5T 增程器
小鹏 P7 + 增程版长宽高为 5071*1937 *1512mm，轴距为 3000mm，搭载湖北亿纬动力有限公司的磷酸铁锂蓄电池，以及东安动力 1.5T 增程器（110kW），尾标增加了“Power X”/“POWER ULTRA”字样。
宁德时代手握王牌！磷酸铁锂专利封锁下，欧美车企陷入成本地狱！
十年前，中国新能源汽车产业还在跟着国外技术路线走，眼睁睁看着日韩企业用三元锂电池占据市场高地。
只用了3年，中国人就把磷酸铁锂捧上了王座
这搁前几年，还有个不成文的鄙视链，高端车清一色用三元锂电池，讲究的就是一个“尊”，谁家旗舰车用了磷酸铁锂电池，估计得被键盘党们喷出粑粑来。
零跑B01 650悦享版：续航650km，家用性价比之选
在当前新能源汽车市场竞争如此激烈的情况下，消费者在享受新能源汽车带来的低能耗、强动力与科技体验的同时，也更加注重车辆的实用价值与综合驾乘感受。因此，各大车企都在不断推出更具竞争力的产品。以近期关注度较高的零跑汽车为例，其旗下的B01系列在十万元左右的价位区间表
model Y热销，特斯拉将推出14万车型抢市场，用另一种方式打价
不碰Model 3和Model Y的价码，转身推出一款叫Model Q的小家伙，短身、两厢、没仪表盘，连内饰都懒得装太多塑料感，但电池是比亚迪的磷酸铁锂，续航500公里起步，四驱版本零百3.9秒，比不少燃油小钢炮还猛。
磷酸铁锂电池管理系统市场占有率排名报告2025
据恒州诚思调研统计，2024年全球磷酸铁锂电池管理系统市场规模约58.38亿元，预计未来将持续保持平稳增长的态势，到2031年市场规模将接近89.88亿元，未来六年CAGR为6.4%。
全新MG4、极狐T1多维度对比：谁是纯电小车战力值天花板？
在2025年的国内纯电小车市场，诞生了两款战力值极高的新车——全新一代MG4和极狐T1。这两款车型定位相仿，价格接近，其中全新MG4在传承英伦基因的同时，驱动形式由后驱改为前驱，并对配置、设计进行全面更新，让实用性与舒适性得到升级；极狐T1则是深耕本土用户需求
每天都活在上涨的恐惧中…
近期各家铁锂厂与电池厂的涨价谈判进展很顺利，已有部分涨价落地，这个涨价是涨加工费而不是涨原材料，原材料碳酸锂近期价格波动不大。
动力电池产业规模及上下游产业链相关上市公司投资价值分析
根据SNE Research等机构数据，2023年全球动力电池装机量已超过700GWh，预计到2025年将突破1TWh（太瓦时），到2030年可能接近3TWh。这是一个万亿级别的市场，并且未来5-10年仍将保持年均20%以上的复合增长率。
户外电源新标杆：电小二超轻1度电如何重塑露营体验
清晨的山间雾气还未散尽，你坐在折叠椅上等着咖啡壶冒出第一缕热气。无人机在头顶盘旋拍摄晨光中的云海，蓝牙音箱播放着喜欢的歌单，而手机正在帐篷里满电待机——这样的场景在过去可能需要拖着沉重的发电机才能实现，如今只需一个背包大小的电小二超轻1度电户外电源就能轻松搞定
理想i6正式上市，全系纯电续航650km+，标配高/城领航，值得入手吗？
随着国内汽车市场的蓬勃发展，除国产老牌车企外，涌现出了一批造车新势力，如理想、零跑等车企。而其中理想是率先实现半年盈利的车企之一，旗下有款中大型SUV——理想i6，已于9月26日正式上市，指导价24.98-26.98万元，那这款纯电SUV值不值得入手呢？我们且
无巧不成书！理想自己“打脸”，无意间帮比亚迪洗清“冤屈”了
可能很多小伙伴都知道，在固态电池还没有量产上车之前，目前新能源汽车所搭载的电池，主要就是锂离子电池，而锂离子电池又分为三元锂电池和磷酸铁锂电池。在过去很多年里，业界一直都有一种误解，那就是磷酸铁锂电池内阻较大，对抗低温的能力不足，所以续航保持率会比较差一些。
马自达EZ-60上市，中型SUV只要11.99万起
9月26日，马自达EZ-60正式上市了。新车共推出6款车型，其中增程四款，纯电两款，前者售价区间为11.99-15.49万元；后者则为15.09万和16.09万元。新车定位中型SUV，光看级别和价格，就知道它的性价比很高了。另外，新车还计划于2026年出口海外
理想i6正式发布：24.98万元起
理想汽车董事长兼CEO李想在发布会上表示：“我们希望通过理想i6，创造一款真正为年轻人设计的纯电SUV，提供最极致的操控体验和最先进的人工智能技术，让驾驶者能够探索生活的无限可能，活出自己喜欢的样子。”这一理念正是理想i6的设计宗旨，致力于为年轻消费者打造一款
理想i6上市售24.98万元 首销权益价值3.5万元，9月27日开启交付
2025年9月26日下午，理想汽车宣布旗下的理想i6正式上市，售价为24.98万元。作为理想汽车第二款纯电SUV，理想i6定位中大型五座SUV，全系基于800伏高压平台打造，提供单电机后驱和双电机四驱可选，标配87.3度5C磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航最高